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车尾保持空间进桩后，车尾保持空间进桩后

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行车速度要控稳：将车速调整在贰个安然依旧、不快的情事。（放松离合要慢、稳，忌急抬及不断压、抬卡塔 尔（阿拉伯语：قطر‎　　二、
方向手法正：打方向盘的花招要

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车速要控稳：将车速调整在叁个安乐、不快的气象。（放松离合要慢、稳，忌急抬及不断压、抬卡塔尔

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车速要控稳：将车速调控在一个安居、相当的慢的情事。（放松离合要慢、稳，忌急抬及不断压、抬卡塔尔国

车尾保持空间进桩后，车尾保持空间进桩后。　　二、
方向手法正：打方向盘的手腕要科学，不然将对车的走动方向不能把握，不知方向盘要回多少，或是或不是早就回正。而整个穿桩进程的成功与否，全靠方向的手法及控速来支撑。

　　二、
方向手法正：打方向盘的手法要科学，不然将对车的行路方向不只怕把握，不知方向盘要回多少，或是或不是曾经回正。而全套穿桩进度的打响与否，全靠方向的花招及控速来帮助。

　　三、
桩前看间距：进桩前看中桩（2号桩卡塔尔国为主，阅览车的尾巴部分与2号桩之空间隔离，不可能使其空间有限15CM不仅仅40CM，最棒间隔在20～30CM之间。

　　三、
桩前看间隔：进桩前看中桩（2号桩卡塔尔为主，观察车的尾部与2号桩之空间隔断，无法使其空间有限15CM超过40CM，最棒间距在20～30CM之间。

　　四、
进桩后追中线：车的尾巴部分保持空间进桩后，马上操控诉方向盘，使车的尾部贴近中线，保持空间隔开分离，找准时机，回正方向、直倒，注意制动踏板时机。

　　四、
进桩后追中线：车的尾巴部分保持空间进桩后，登时操控方向盘，使车的尾巴部分接近中线，保持空间隔开，找准时机，回正方向、直倒，注意刹车时机。

　　五、
进桩调度趋势：进桩后，车的前面方哪边想碰桩，就往哪边打方向盘，让车离开后，马上回正方向盘。

　　五、
进桩调解趋向：进桩后，车的前面方哪边想碰桩，就往哪边打方向盘，让车离开后，即刻回正方向盘。

　　六、
桩内调治空间：最佳不用猛打方向盘太多，以少打少回、快打——等待——快回为妙，打方向盘最棒不用超越一圈。

　　六、
桩内调治空间：最棒不要猛打方向盘太多，以少打少回、快打——等待——快回为妙，打方向盘最佳不要赶过后生可畏圈。

　　附：第一倒（进甲库）